Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Egyesült Királyság Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből
Árfolyam
A Egyesült Királyság jelenlegi Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből értéke 21,276 milliárd GBP. A Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Egyesült Királyság esetében 2024. 06. 01.-n 21,276 milliárd GBP-ra emelkedett, miután 2024. 03. 01.-kor 20,853 milliárd GBP volt. 1990. 03. 01. és 2024. 09. 01. között az átlagos GDP Egyesült Királyság esetében 17,52 milliárd GBP volt. Az eddigi legmagasabb értéket 2024. 06. 01.-n érte el 21,28 milliárd GBP-val, míg a legalacsonyabb értéket 2020. 06. 01.-kor rögzítették 10,47 milliárd GBP-val.
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből ·
Max
Közlekedési ágazat GDP-je | |
---|---|
1990. 03. 01. | 11,78 milliárd GBP |
1990. 06. 01. | 11,71 milliárd GBP |
1990. 09. 01. | 11,60 milliárd GBP |
1990. 12. 01. | 11,55 milliárd GBP |
1991. 03. 01. | 11,22 milliárd GBP |
1991. 06. 01. | 11,35 milliárd GBP |
1991. 09. 01. | 11,40 milliárd GBP |
1991. 12. 01. | 11,48 milliárd GBP |
1992. 03. 01. | 11,56 milliárd GBP |
1992. 06. 01. | 11,60 milliárd GBP |
1992. 09. 01. | 11,63 milliárd GBP |
1992. 12. 01. | 11,91 milliárd GBP |
1993. 03. 01. | 11,80 milliárd GBP |
1993. 06. 01. | 11,89 milliárd GBP |
1993. 09. 01. | 12,09 milliárd GBP |
1993. 12. 01. | 12,15 milliárd GBP |
1994. 03. 01. | 12,26 milliárd GBP |
1994. 06. 01. | 12,64 milliárd GBP |
1994. 09. 01. | 12,76 milliárd GBP |
1994. 12. 01. | 12,92 milliárd GBP |
1995. 03. 01. | 13,04 milliárd GBP |
1995. 06. 01. | 13,23 milliárd GBP |
1995. 09. 01. | 13,68 milliárd GBP |
1995. 12. 01. | 13,75 milliárd GBP |
1996. 03. 01. | 13,92 milliárd GBP |
1996. 06. 01. | 14,09 milliárd GBP |
1996. 09. 01. | 14,27 milliárd GBP |
1996. 12. 01. | 14,70 milliárd GBP |
1997. 03. 01. | 15,02 milliárd GBP |
1997. 06. 01. | 15,38 milliárd GBP |
1997. 09. 01. | 15,86 milliárd GBP |
1997. 12. 01. | 16,82 milliárd GBP |
1998. 03. 01. | 16,78 milliárd GBP |
1998. 06. 01. | 17,12 milliárd GBP |
1998. 09. 01. | 17,28 milliárd GBP |
1998. 12. 01. | 17,50 milliárd GBP |
1999. 03. 01. | 17,81 milliárd GBP |
1999. 06. 01. | 18,14 milliárd GBP |
1999. 09. 01. | 18,28 milliárd GBP |
1999. 12. 01. | 17,98 milliárd GBP |
2000. 03. 01. | 18,50 milliárd GBP |
2000. 06. 01. | 18,06 milliárd GBP |
2000. 09. 01. | 18,72 milliárd GBP |
2000. 12. 01. | 18,54 milliárd GBP |
2001. 03. 01. | 18,07 milliárd GBP |
2001. 06. 01. | 18,28 milliárd GBP |
2001. 09. 01. | 18,39 milliárd GBP |
2001. 12. 01. | 17,58 milliárd GBP |
2002. 03. 01. | 17,25 milliárd GBP |
2002. 06. 01. | 17,10 milliárd GBP |
2002. 09. 01. | 17,16 milliárd GBP |
2002. 12. 01. | 17,00 milliárd GBP |
2003. 03. 01. | 17,48 milliárd GBP |
2003. 06. 01. | 17,91 milliárd GBP |
2003. 09. 01. | 17,94 milliárd GBP |
2003. 12. 01. | 17,92 milliárd GBP |
2004. 03. 01. | 18,18 milliárd GBP |
2004. 06. 01. | 18,30 milliárd GBP |
2004. 09. 01. | 18,26 milliárd GBP |
2004. 12. 01. | 18,82 milliárd GBP |
2005. 03. 01. | 18,78 milliárd GBP |
2005. 06. 01. | 18,44 milliárd GBP |
2005. 09. 01. | 18,49 milliárd GBP |
2005. 12. 01. | 18,98 milliárd GBP |
2006. 03. 01. | 19,13 milliárd GBP |
2006. 06. 01. | 19,84 milliárd GBP |
2006. 09. 01. | 19,65 milliárd GBP |
2006. 12. 01. | 19,39 milliárd GBP |
2007. 03. 01. | 19,35 milliárd GBP |
2007. 06. 01. | 19,62 milliárd GBP |
2007. 09. 01. | 19,89 milliárd GBP |
2007. 12. 01. | 20,24 milliárd GBP |
2008. 03. 01. | 20,75 milliárd GBP |
2008. 06. 01. | 20,86 milliárd GBP |
2008. 09. 01. | 20,14 milliárd GBP |
2008. 12. 01. | 19,20 milliárd GBP |
2009. 03. 01. | 18,29 milliárd GBP |
2009. 06. 01. | 17,29 milliárd GBP |
2009. 09. 01. | 17,83 milliárd GBP |
2009. 12. 01. | 18,42 milliárd GBP |
2010. 03. 01. | 18,40 milliárd GBP |
2010. 06. 01. | 19,03 milliárd GBP |
2010. 09. 01. | 19,43 milliárd GBP |
2010. 12. 01. | 19,27 milliárd GBP |
2011. 03. 01. | 19,61 milliárd GBP |
2011. 06. 01. | 19,65 milliárd GBP |
2011. 09. 01. | 19,51 milliárd GBP |
2011. 12. 01. | 19,53 milliárd GBP |
2012. 03. 01. | 19,49 milliárd GBP |
2012. 06. 01. | 19,67 milliárd GBP |
2012. 09. 01. | 19,69 milliárd GBP |
2012. 12. 01. | 19,92 milliárd GBP |
2013. 03. 01. | 20,26 milliárd GBP |
2013. 06. 01. | 20,03 milliárd GBP |
2013. 09. 01. | 20,19 milliárd GBP |
2013. 12. 01. | 20,22 milliárd GBP |
2014. 03. 01. | 20,50 milliárd GBP |
2014. 06. 01. | 20,53 milliárd GBP |
2014. 09. 01. | 20,60 milliárd GBP |
2014. 12. 01. | 20,30 milliárd GBP |
2015. 03. 01. | 19,42 milliárd GBP |
2015. 06. 01. | 19,11 milliárd GBP |
2015. 09. 01. | 19,22 milliárd GBP |
2015. 12. 01. | 19,08 milliárd GBP |
2016. 03. 01. | 19,26 milliárd GBP |
2016. 06. 01. | 19,48 milliárd GBP |
2016. 09. 01. | 19,66 milliárd GBP |
2016. 12. 01. | 19,62 milliárd GBP |
2017. 03. 01. | 19,76 milliárd GBP |
2017. 06. 01. | 19,71 milliárd GBP |
2017. 09. 01. | 19,78 milliárd GBP |
2017. 12. 01. | 19,81 milliárd GBP |
2018. 03. 01. | 19,66 milliárd GBP |
2018. 06. 01. | 20,03 milliárd GBP |
2018. 09. 01. | 20,49 milliárd GBP |
2018. 12. 01. | 20,88 milliárd GBP |
2019. 03. 01. | 20,98 milliárd GBP |
2019. 06. 01. | 20,98 milliárd GBP |
2019. 09. 01. | 20,96 milliárd GBP |
2019. 12. 01. | 20,45 milliárd GBP |
2020. 03. 01. | 18,33 milliárd GBP |
2020. 06. 01. | 10,47 milliárd GBP |
2020. 09. 01. | 13,99 milliárd GBP |
2020. 12. 01. | 13,89 milliárd GBP |
2021. 03. 01. | 13,44 milliárd GBP |
2021. 06. 01. | 14,68 milliárd GBP |
2021. 09. 01. | 16,43 milliárd GBP |
2021. 12. 01. | 17,79 milliárd GBP |
2022. 03. 01. | 19,52 milliárd GBP |
2022. 06. 01. | 20,25 milliárd GBP |
2022. 09. 01. | 21,04 milliárd GBP |
2022. 12. 01. | 20,88 milliárd GBP |
2023. 03. 01. | 20,44 milliárd GBP |
2023. 06. 01. | 20,18 milliárd GBP |
2023. 09. 01. | 19,93 milliárd GBP |
2023. 12. 01. | 20,14 milliárd GBP |
2024. 03. 01. | 20,85 milliárd GBP |
2024. 06. 01. | 21,28 milliárd GBP |
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Története
Dátum | Érték |
---|---|
2024. 06. 01. | 21,276 milliárd GBP |
2024. 03. 01. | 20,853 milliárd GBP |
2023. 12. 01. | 20,14 milliárd GBP |
2023. 09. 01. | 19,927 milliárd GBP |
2023. 06. 01. | 20,178 milliárd GBP |
2023. 03. 01. | 20,439 milliárd GBP |
2022. 12. 01. | 20,88 milliárd GBP |
2022. 09. 01. | 21,043 milliárd GBP |
2022. 06. 01. | 20,249 milliárd GBP |
2022. 03. 01. | 19,517 milliárd GBP |
Hasonló makrogazdasági mutatók Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇬🇧 Állandó árakon számított GDP | 640,002 milliárd GBP | 639,095 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 Bányászati GDP | 3,301 milliárd GBP | 3,374 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 BIP | 3,34 Bio. USD | 3,089 Bio. USD | Évente |
🇬🇧 Bruttó nemzeti jövedelem | 668,636 milliárd GBP | 671,335 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 Bruttoberuházások | 113,833 milliárd GBP | 113,179 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 Egy főre jutó GDP | 47 005,12 USD | 47 343,47 USD | Évente |
🇬🇧 Építőipari BIP | 35,163 milliárd GBP | 35,238 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 Éves GDP-növekedés | 0,1 % | 4,3 % | Évente |
🇬🇧 Éves GDP-növekedési ráta | 0,7 % | 0,3 % | Negyedév |
🇬🇧 GDP-növekedési ráta | 0,7 % | -0,3 % | Negyedév |
🇬🇧 Gyártási BIP | 51,336 milliárd GBP | 51,688 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 Havi GDP MoM | 0 % | 0,4 % | Havi |
🇬🇧 Havi GDP YoY | 1,3 % | 1 % | Havi |
🇬🇧 Közszférából származó BIP | 29,527 milliárd GBP | 29,322 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 Mezőgazdasági GDP | 4,242 milliárd GBP | 4,195 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 SZGYF a szolgáltatásokból | 461,233 milliárd GBP | 458,33 milliárd GBP | Negyedév |
🇬🇧 Vásárlóerő-paritáson számított egy főre jutó GDP | 54 126,14 USD | 54 515,75 USD | Évente |
Makrooldalak más országok számára a Európa
- 🇦🇱Albánia
- 🇦🇹Ausztria
- 🇧🇾Fehéroroszország
- 🇧🇪Belgium
- 🇧🇦Bosznia-Hercegovina
- 🇧🇬Bulgária
- 🇭🇷Horvátország
- 🇨🇾Ciprus
- 🇨🇿Cseh Köztársaság
- 🇩🇰Dánia
- 🇪🇪Észtország
- 🇫🇴Feröer-szigetek
- 🇫🇮Finnország
- 🇫🇷Franciaország
- 🇩🇪Németország
- 🇬🇷Görögország
- 🇭🇺Magyarország
- 🇮🇸Izland
- 🇮🇪Írország
- 🇮🇹Olaszország
- 🇽🇰Koszovó
- 🇱🇻Lettország
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litvánia
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Észak-Macedónia
- 🇲🇹Málta
- 🇲🇩Moldva
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegró
- 🇳🇱Hollandia
- 🇳🇴Norvégia
- 🇵🇱Lengyelország
- 🇵🇹Portugália
- 🇷🇴Románia
- 🇷🇺Oroszország
- 🇷🇸Szerbia
- 🇸🇰Szlovákia
- 🇸🇮Szlovénia
- 🇪🇸Spanyolország
- 🇸🇪Svédország
- 🇨🇭Svájc
- 🇺🇦Ukrajna
- 🇦🇩Andorra
Mi a(z) Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből?
A GDP szállításból származó kategória a makrogazdasági indikátorok egyik kulcsfontosságú eleme, különösen egy olyan professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodott weboldal számára, mint az Eulerpool. A szállítási szektor teljesítménye, amely a szállítási tevékenységből eredő bruttó hazai termék (GDP) részeként azonosítható, lényeges betekintést nyújt az adott gazdaság általános egészségi állapotába és növekedési potenciáljába. A szállítási szektor magában foglalja a közúti, vasúti, légi és vízi szállítási módokat, valamint a csővezeték-hálózatokat és egyéb kapcsolódó tevékenységeket, mint például a logisztika és a raktározás. A szállítási szektor GDP-hozzájárulása mérhető annak alapján, hogy mekkora értéket ad hozzá az egész gazdasághoz, és hogyan segíti elő más szektorok működését az áruk és szolgáltatások hatékony mozgatásával. A szállítás gazdasági szerepe több szempontból is meghatározó. Először is, a szállítási szektor jelentős munkaadó, amely munkahelyeket teremt a gépjárművezetőktől kezdve a hajózási tiszteken át a repülésirányítókig. Ezek a munkahelyek nem csupán a közvetlen szállítási tevékenységekkel vannak összefüggésben, hanem gyakran közvetett módon is hozzájárulnak más iparágak, például a gyártás és a kereskedelem növekedéséhez. Azáltal, hogy elősegíti az áruk és szolgáltatások áramlását, a szállítási infrastruktúra lehetővé teszi a piacok bővülését és az új lehetőségek megnyitását mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Másodszor, a szállítás hatékony és jól karbantartott infrastruktúrájának megléte elengedhetetlen az egyes régiók közötti kereskedelem és integráció fokozásához. A gyors és megbízható szállítási rendszerek csökkentik a szállítási időt és költségeket, ami hozzájárul a versenyképesség növeléséhez. Ez különösen fontos a globális gazdaságban, ahol az időben való szállítás és az ellátási lánc megbízhatósága kulcsfontosságú a vállalatok sikeréhez. A szállítási szektor GDP-növekedésében kritikus szerepet játszanak az innovációk és a technológiai fejlesztések is. Az infrastruktúra modernizálása, mint például az intelligens közlekedési rendszerek bevezetése és a zöld technológiák alkalmazása, mint az elektromos járművek és a megújuló energiák használata, tovább növelheti a szektor hatékonyságát és fenntarthatóságát. Az új technológiák azonban gyakran jelentős beruházásokat igényelnek, amelyek hosszú távon megtérülhetnek a gazdasági versenyképesség és a környezeti fenntarthatóság növelése révén. A COVID-19 világjárvány hatására a globális gazdaságra gyakorolt hatások feltárták a szállítási szektor rugalmasságának és alkalmazkodóképességének fontosságát. A szállítási ágazat gyorsan kellett reagáljon a változó helyzetekre, például a nemzetközi kereskedelem korlátozásaira, az ellátási láncok zavaraira és a változó fogyasztói igényekre. A válság idején megtapasztalt nehézségek rávilágítottak arra, hogy mennyire fontos a szállítási infrastruktúra rugalmasságának és fenntarthatóságának növelése, hogy a jövőbeni kihívásokra jobban felkészülhessünk. A szállítási szektor GDP-hozzájárulásának jövőbeli kilátásai nagymértékben függenek a kormányzati politikáktól és szabályozásoktól, az iparági beruházásoktól és az infrastruktúra fejlesztésétől. A hosszú távú növekedés eléréséhez szükséges a stratégiai tervezés, a korszerű infrastruktúra kiépítése és a fenntartható gyakorlatok bevezetése. Ezen túlmenően, a nemzetközi együttműködés és a regionális kereskedelmi megállapodások is támogathatják a szállítási szektor növekedését és integrációját a globális gazdaságba. Összefoglalva, a GDP szállításból származó kategóriájának elemzése elengedhetetlen ahhoz, hogy átfogó képet kapjunk egy gazdaság általános teljesítményéről és fejlődési potenciáljáról. A szállítási szektor nemcsak az alapvető áruforgalom fenntartásában és a munkahelyteremtésben játszik kulcsszerepet, hanem az innováció és a versenyképesség növelésében is. Az Eulerpool, mint professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szolgáló weboldal, elkötelezetten nyújtja a legfrissebb és legmegbízhatóbb adatokat és elemzéseket a szállítási szektor GDP-hozzájárulásáról, ezzel támogatva az üzleti döntéshozókat, kutatókat és elemzőket a tájékozott döntések meghozatalában. A szállítási szektor jelentősége tehát nem csak a közvetlen gazdasági hozzájárulásában rejlik, hanem az egész gazdasági ökoszisztéma működésében és fejlődésében is, amely hosszú távon meghatározza az adott ország gazdasági sikerességét és fenntarthatóságát.